Ferrovie: via all’alta velocità. Ecco quanto costa. Aumentano prezzi e tempi di percorrenza Con la partenza dell’alta velocità ferroviaria si apre una nuova epoca per il trasporto su rotaia in Italia.
Il viaggio inaugurale effettuato dal convoglio ''Freccia Rossa'' ha collegato Milano e Bologna in 65 minuti. Una vera e propria ''metropolitana veloce'' che correrà lungo la penisola accorciando le distanze tra Torino e Napoli, ossia l'area dove attualmente vive il 40% degli italiani.
I treni Freccia Rossa impiegheranno tre ore e trenta minuti per collegare Milano e Roma, e dal 3 dicembre 2009, quando sarà conclusa la realizzazione dei lavori dell'alta velocità tra Firenze e Bologna, basteranno tre ore per raggiungere la capitale dal capoluogo lombardo.
E non è tutto: allo studio, infatti, anche l'ipotesi di un collegamento diretto tra Roma-Tiburtina e Milano-Rogoredo in due ore e 45 minuti.
E’ partita dunque la sfida di Ferrovie dello Stato al trasporto aereo e a quello su gomma: le FS contano infatti di conquistare in un biennio il 60% dell'intero mercato dei trasporti tra Milano e Roma.
Tutto molto bello, ma quanto costerà?: secondo le FS a beneficiare del nuovo servizio saranno non solo i viaggiatori delle tratte a media e a lunga percorrenza, ma anche i pendolari e il trasporto merci.
Nella fase di lancio dell'offerta un viaggio Milano-Roma costerà 98 euro in prima classe, 71 in seconda, mentre per il biglietto di andata e ritorno bisognerà sborsare 142 euro per un biglietto di prima classe e 103 euro per una seconda classe, previsto però uno sconto superiore al 5% per chi prenoti il biglietto on line.
I clienti di prima classe avranno libero accesso a tutti i club Eurostar e potranno con una spesa aggiuntiva di 35 euro rispetto al prezzo del biglietto, noleggiare al loro arrivo a Roma o Milano un'auto di lusso con autista, a loro disposizione per le successive quattro ore.
Le frequenze saranno 51 al giorno (sul totale delle direzioni), di cui 19 'fast': abbastanza per indurre qualcuno a pendolare tra le grandi città e a preferire il treno all'aereo, visto che il tempo medio che divide Piazza del Duomo a Milano dal Colosseo per chi vola è di tre ore e 45 minuti.
Per chi sceglierà il treno, un abbonamento di almeno 20 viaggi mensili può abbattere il costo del 75 per cento, contro il costo medio del ticket aereo di 393 euro.
- SOLITI TRENI E AUMENTANO I TEMPI
Anche per l’Alta velocità i treni saranno sempre gli stessi: cambieranno nome, ma di nuovi nemmeno l’ombra.
A parte la Milano-Bologna la cosa paradossale è che l’Alta velocità farà aumentare i tempi di percorrenza, il tutto a scapito dei pendolari e di tutte le altre tratte.
Per la Roma-Bologna si arriverà anche a 12 minuti in più (dalle attuali 2h e 38’ a 2h50’) e 4 minuti sulla Roma-Firenze (da 1h36’ a 1h40’).
Il Frecciarossa (Etr500) correrà tra Napoli - Roma e Milano, il Frecciargento (Etr 485 e qualche Etr 600 nuovo), raggiungerà la Puglia e la Calabria.
I nomi cambieranno anche per gli Intercity che diventeranno Eurostar city: naturalmente costeranno di più anche se impiegheranno in molti casi più tempo rispetto a oggi.
14 / 12 / 2008
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